Совети за одржување на зимски багер!

Совети за одржување на зимски багер!

1, Изберете соодветно масло

Дизел горивото се зголемува во густина, вискозност и флуидност во ладни средини.Дизел горивото не се дисперзира лесно, што резултира со слаба атомизација и нецелосно согорување, што доведува до зголемена потрошувачка на гориво и намалена ефикасност, што може да влијае на моќноста и економичноста на дизел моторите.

Затоа, багерите треба да избираат лесно дизел масло во зима, кое има ниска точка на истурање и добри перформанси на палење.Општо земено, точката на замрзнување на дизелот треба да биде околу 10 ℃ пониска од најниската температура во локалната сезона.Користете дизел од 0 или дури 30 дизел по потреба.

Кога температурата се намалува, вискозноста на моторното масло се зголемува, флуидноста се влошува и силата на триење се зголемува, што резултира со зголемена отпорност на ротација на коленестото вратило, зголемено абење на клиповите и облогите на цилиндрите и тешкотии при стартување на дизел моторите.

При изборот на маст за подмачкување, кога температурата е висока, се препорачува да се избере густа маст со мала загуба на испарување;Во зима, кога температурата е ниска, изберете масла со низок вискозитет и потенка конзистентност.

2, Не заборавајте да надополнувате вода за време на одржувањето

Кога багерот влегува во зима, исто така е важно водата за ладење на моторот да се замени со антифриз со пониска точка на замрзнување за да се спречи оштетување на облогата на цилиндерот и радијаторот.Ако опремата на багерот е запрена одредено време, потребно е да се испразни водата за ладење во моторот.Кога испуштате вода, важно е да внимавате да не ја испуштате водата за ладење премногу рано.Кога телото е изложено на ладен воздух на високи температури, може наеднаш да се намали и лесно да пукне.

Дополнително, преостанатата вода во телото треба темелно да се исцеди кога се цеди за да се спречи замрзнување и ширење, што може да предизвика пукање на телото.

3, Зимските багери исто така треба да прават „подготовни активности“

Откако дизел моторот ќе се запали и ќе се запали, немојте веднаш да го ставате багерот во оптоварување.Багерот треба да изврши подготовки за предзагревање.

Дизел моторот што не бил запален долго време може да доживее сериозно абење поради неговата ниска телесна температура и високата вискозност на маслото, што го отежнува маслото целосно да ги подмачкува површините на триење на подвижните делови на моторот.Откако ќе го запалите дизел моторот во зима и ќе се запали, се препорачува да мирувате 3-5 минути, потоа да ја зголемите брзината на моторот, да ја вклучите корпата и да ги оставите корпата и стапот да работат непрекинато одредено време.Кога температурата на водата за ладење ќе достигне 60 ℃ или повеќе, ставете ја во функција на оптоварување.

Обрнете внимание на одржување на топлина за време на ископувањето

Без разлика дали се работи за зимска конструкција или исклучување за зимска поправка, треба да се обрне внимание на изолацијата на клучните компоненти на опремата.

По завршувањето на зимските градежни работи, на моторот треба да се покријат изолациони завеси и чаури, а доколку е потребно, да се користат завеси за да го блокираат ветерот пред радијаторот.Некои мотори се опремени со радијатори за масло, а прекинувачот за конверзија треба да се сврти во положбата за зимска ниска температура за да се спречи маслото да тече низ радијаторите на маслото.Ако багерот престане да работи, обидете се да го паркирате во затворен простор како гаража.