Совети за одржување на зимскиот багер!

Совети за одржување на зимскиот багер!

1 、 Изберете соодветно масло

Дизел горивото се зголемува во густината, вискозноста и флуидноста во ладните околини. Дизел горивото не се распрснува лесно, што резултира во лошо атомизација и нецелосно согорување, што доведува до зголемена потрошувачка на гориво и намалена ефикасност, што може да влијае на моќта и економијата на дизел моторите.

Затоа, багерите треба да изберат светло дизел масло во зима, кое има ниска точка на истурање и добра изведба на палење. Општо земено, точката на замрзнување на дизелот треба да биде околу 10 ℃ пониска од најниската температура во локалната сезона. Користете дизел од 0-одделение или дури и 30 одделение дизел по потреба.

Кога температурата се намалува, се зголемува вискозноста на моторното масло, флуидноста се влошува, а силата на триење се зголемува, што резултира во зголемена отпорност на ротација на коленестото вратило, зголемено абење на клипови и облоги на цилиндрите и тешкотии во почетните дизел мотори.

При избор на маснотии за подмачкување, кога температурата е висока, се препорачува да изберете густа маст со мала загуба на испарување; Во зима, кога температурата е ниска, изберете масла со низок вискозитет и потенка конзистентност.

2 、 Не заборавајте да ја надополнувате водата за време на одржувањето

Кога багерот влегува во зима, исто така е важно да се замени водата за ладење на моторот со антифриз со пониска точка на замрзнување за да се спречи оштетување на лагерниот цилиндер и радијаторот. Ако опремата за багер е запрена за одреден временски период, потребно е да се испразни водата за ладење во моторот. Кога празнувате вода, важно е да бидете внимателни да не ја испуштате водата за ладење премногу рано. Кога телото е изложено на ладен воздух на високи температури, може одеднаш да се намали и да пукне лесно.

Покрај тоа, преостанатата вода во внатрешноста на телото треба темелно да се исцеди кога се исцеди за да се спречи замрзнување и проширување, што може да предизвика да се пробие телото.

3 、 Зимските багери исто така треба да направат „активности за подготовка“

Откако дизел моторот ќе започне и ќе запали оган, не го ставајте веднаш багерот во операција на оптоварување. Багерот треба да направи загревање активности за подготовка.

Дизел мотор кој не е запален подолго време може да доживее сериозно абење и солза поради неговата ниска температура на телото и вискозноста на маслото, што го отежнува маслото целосно да ги подмачкува површините на триење на подвижните делови на моторот. Откако ќе започнете дизел мотор во зима и ќе фати оган, се препорачува да се мирираат 3-5 минути, а потоа да се зголеми брзината на моторот, да се работи на корпата и да се остави корпата и стапчето да работат континуирано за одреден временски период. Кога температурата на водата за ладење достигнува 60 ℃ или погоре, ставете ја во работа со оптоварување.

Обрнете внимание на загревањето за време на ископувањето

Без разлика дали станува збор за зимска конструкција или исклучување за зимска поправка, треба да се посвети внимание на изолацијата на клучните компоненти на опремата.

По завршувањето на зимските градежни работи, изолационите завеси и ракавите треба да бидат покриени на моторот, а доколку е потребно, треба да се користат завеси за табли за да се блокира ветерот пред радијаторот. Некои мотори се опремени со радијатори на нафта, а прекинувачот за конверзија треба да се сврти кон зимската позиција на ниска температура за да се спречи маслото да тече низ радијаторите на маслото. Ако багерот престане да работи, обидете се да го паркирате во затворен простор, како што е гаража.