Вештини за одржување на гумите за градежни машини и опрема
Гумите исто така имаат животен век, па како да ги одржиме стана нешто на што треба да обрнеме внимание. Подолу, главно ќе ја објаснам инфлацијата, селекцијата, ротацијата, температурата и околината на гумите.
Една од нив е да се надува навремено според прописите. По инфлацијата, проверете дали има протекување на воздухот во сите делови и редовно користете мерач на притисок за да го проверите притисокот на гумите. Осигурете се дека гумите имаат одреден степен на еластичност и кога се подложени на одредени оптоварувања, деформацијата не треба да го надминува наведениот опсег. Тие треба да имаат добра стабилност и удобност за време на возењето. Со оглед на продолженото трчање, притисокот на резервната гума треба да биде релативно голем.
Втората е правилно да изберете и инсталирате гуми и да користите соодветни внатрешни цевки според спецификациите на гумите. Истата марка и спецификацијата на гумите треба да се инсталираат на истата машина. При замена на нова гума, целата машина или коаксијална треба да се заменат истовремено. Новата гума треба да се инсталира на предното тркало, а поправената гума треба да се инсталира на задното тркало; Гумите со насоки треба да се инсталираат во наведената насока на тркалање; Обновените гуми не смеат да се користат како предни тркала.
Третиот е редовно да ги ротира гумите. Откако машината е управувана за одреден временски период, предните и задните гуми треба да се заменат навремено според прописите. Методот на вкрстено поместување е погоден за машини кои честопати возат на поголеми заоблени патишта, додека методот на циклично поместување е погоден за машини кои честопати возат по ласкави патишта.
Четвртиот е да се контролира температурата на гумите. Гумите создаваат топлина како резултат на триење и деформација, што ја зголемува температурата и притисокот во гумата. Кога температурата на гумите е многу висока, методот на отклонување и намалување на притисокот не треба да се користи, а камоли да се прска вода на гумата за да се олади. Наместо тоа, гумата треба да се запре и да се одмори на ладно и вентилирано место, а возењето може да продолжи само откако ќе се намали температурата на гумите. Кога застанувате на патот, важно е да се развие навика за безбедно лизгање и да изберете рамна, чиста и без нафта за паркирање, така што секоја гума може да слета непречено. Кога машината е натоварена преку ноќ, важно е да изберете соодветна локација за паркирање и, доколку е потребно, да ги подигнете задните тркала. Кога застанувате долго време, користете дрвени блокови за да ја поддржите рамката за да го намалите товарот на гумите; Ако гумата не може да се паркира на лице место без притисок на воздухот, тркалото треба да се подигне.
Петтата е антикорозија на гуми. Избегнувајте складирање на гуми на сончева светлина, како и во области со масло, киселини, запаливи материи и хемиски корозивни материи. Гумите треба да се чуваат во затворено на собна температура, суви и во темница. Гумите треба да бидат поставени исправени и строго е забрането да се ставаат рамни, наредени или суспендирани во низа. Периодот на складирање не надминува 3 години. Ако внатрешната цевка треба да се чува одделно, таа треба соодветно да се надува. Во спротивно, треба да се постави во надворешната цевка и соодветно да се надува.
Шесто, обрнете внимание на започнување на ниски температури. Тешкиот настинка во зима ја зголемува кршливоста и еластичноста на гумите. Кога застанувате долго време или повторно возите откако ќе останете преку ноќ, педалот на спојката треба полека да се крева за да започне непречено. Прво, возете со мала брзина и почекајте да се зголеми температурата на гумите пред да се вози нормално. Откако ќе застанете на мразот за одреден временски период, областа за заземјување може да замрзне. Треба да се преземе дополнителна претпазливост кога ќе се започне да се спречува шарата да биде искината. Кога паркирате на отворено долго време во зима, дрвените табли или песок треба да бидат поставени под гумите.
Време на објавување: јануари-10-2024