Одржување на турбо полнач

 

Одржување на турбо полнач

НаТурбо полначе клучна компонента за подобрување на моќноста на моторот и намалување на емисиите на издувни гасови. За да се обезбеди неговата долгорочна употреба, рутинското одржување и грижа се неопходни. Еве неколку клучни мерки за одржување:

I. Одржување на филтер за масло и масло

1. Избор и замена на нафта: Со оглед на критичната улога на потрошувачката на нафта и перформансите на подмачкување во технологијата на турбо полнење, се препорачува да се користи маслото наведено од оригиналниот производител или висококвалитетно полу-синтетичко или полно-синтетичко масло за да се обезбеди соодветно подмачкување и ладење за главната вретена на турбо полначот. Покрај тоа, интервалот за замена на маслото треба да се утврди врз основа на вистинска употреба, и императив е да се избегне употреба на лажно или непотребно масло за да се спречи оштетување на турбополначот.
2. Замена на филтерот за масло: Редовно заменете го филтерот за масло за да спречите нечистотии да влезат во маслото и влијаат врз ефектот на подмачкување на турбополначот.

Ii. Чистење и замена на филтерот за воздух

Редовно исчистете или заменете го филтерот за воздух за да спречите загадувачи, како што е прашина да влегуваат во вртежниот работен коло на турбо полначот, а со тоа да се спречи предвремено оштетување на турбополначот како резултат на намалените перформанси на подмачкување на маслото.

Iii. Операции за стартување и исклучување

1. Загревање пред стартување: Откако ќе го започнете моторот, особено во ладните сезони, оставете го да работи во мирување за период за да се осигура дека маслото за подмачкување соодветно ги подмачкува лежиштата пред роторот на турбополначот да ротира со голема брзина.
2. Избегнувајте непосредно исклучување на моторот: За да спречите маслото во турбополначот да се изгори поради ненадејно исклучување на моторот, треба да се избегне. По продолжено возење со тежок оптоварување, оставете го моторот да биде во мирување 3-5 минути пред да го исклучи за да ја намали брзината на роторот.
3. Избегнувајте ненадејно забрзување: Избегнувајте одеднаш да го зголемите гаснењето веднаш по започнувањето на моторот за да спречите оштетување на заптивката на маслото на турбополначот.

Iv. Редовни инспекции и одржување

1. Проверете го интегритетот на турбополначот: Слушајте абнормални звуци, проверете дали протекуваат воздух на површините за парење и проверете ги внатрешните канали на проток и внатрешните wallsидови на обвивката за бурки или испакнатини, како и загадување на работното коло и дифузер.
2. Проверете ги заптивките и линиите за нафта: Редовно проверувајте ги заптивките, подмачкувајќи ги нафтените линии и нивните врски на турбополначот за да се осигурате дека се недопрени.

V. мерки на претпазливост

1. Избегнувајте употреба на инфериорно масло: Инфериорното масло може да го забрза абењето на внатрешните делови на турбополначот, скратувајќи го неговиот животен век.
2. Одржување на нормална температура на работењето на моторот: Температурите на моторот што се премногу високи или премногу ниски можат да влијаат на нормалното работење на турбополначот, така што треба да се одржува во нормалниот опсег на работна температура.
3. Редовно чистење на јаглеродни наоѓалишта: На урбаните патишта, како резултат на ограничувањата на брзината, системот за турбо полнење може да не функционира често. Продолжениот сообраќаен метеж може да доведе до таложење на јаглерод, што влијае на ефикасноста на турбополначот и целокупните перформанси на моторот. Затоа, се препорачува да се чистат наслаги на јаглерод на секои 20,000-30,000 километри.

Накратко, одржувањето на турбополначот бара сеопфатно разгледување на повеќе аспекти, вклучително и одржување на филтри за нафта и нафта, чистење и замена на филтри за воздух, операции за стартување и исклучување, редовни инспекции и одржување и мерки на претпазливост. Само со следење на точните методи за одржување може да се обезбеди издржливост и ефикасност на турбополначот.