Одржувањето на шасијата на виљушкарот не може да се игнорира!

Вилушкаршасијаодржувањето не може да се игнорира! Фокусот е на овие четири аспекти:

Општо земено, одржувањето и одржувањето на шасијата на виљушкар често се смета за незаменливо од луѓето, многу помалку ценети од моторите и менувачите на виљушкар. Всушност, дали приборот за шасијата на виљушкарот е правилно одржуван директно влијае на безбедноста, ракувањето и другите клучни перформанси при работењето на виљушкарот и не може да се сфати лесно.

 Значи, на кои аспекти треба да се обрне внимание при одржување на шасијата на виљушкарот?

1, Одржувањето на гумите на шасијата на виљушкарот е од клучно значење. Прво, треба да се забележи дали виљушкарот користи гуми со цврсто јадро или пневматски гуми. Притисокот на пневматските гуми е превисок, што лесно може да предизвика пукање на гумите; Кога притисокот е премногу низок, отпорот се зголемува, а потрошувачката на гориво соодветно се зголемува. Исто така, често проверувајте ја шемата на шарата на гумата дали има остри клинци, камења и скршено стакло за да избегнете дупчење на гумата. Доколку шарата на површината на гумата е до одреден степен истрошена, потребно е навремено да се замени гумата. Вообичаено, кога шарата се носи на само 1,5 до 2 милиметри, на гумата се појавува специфична ознака. Различни марки на гуми имаат различни ознаки, но сите тие се објаснети во прирачникот. Во овој момент, гумата треба да се замени. Но, ако корисникот користи гуми со цврсто јадро, што заштедува многу проблеми, сè додека гумите се истрошени до одреден степен и заменети со нови.

 2, Навремено проверете ги сите важни додатоци на шасијата на виљушкарот. На пример, диференцијалот, вратилото на менувачот, системот за сопирање и системот за управување на виљушкарите, од една страна, неопходно е строго да се следат временските прописи во упатството за употреба на виљушкар, редовно да се проверува и одржува или заменува маслото за менувачот на виљушкарите. , а од друга страна, исто така, потребно е да се изврши самоувид и набљудување. Во секојдневната употреба на виљушкарите, возачите на виљушкар можат да проверат дали има истекување на масло и други проблеми додека виљушкарите се паркирани и да слушаат дали има невообичаени звуци за време на употребата.

3, Редовно проверувајте ја шасијата на виљушкарот за истекување масло, цевките за масло на воланот и цилиндрите за управување. Управувачката оска треба редовно да се подмачкува, а рамните лежишта и иглените лежишта треба да се проверуваат за оштетување или недостаток на масло.

 Редовно проверувајте го абењето на перничињата на сопирачките и на куплунгот на виљушкарите. И влошките на сопирачките и перничињата за куплунгот се потрошен материјал во приборот за виљушкар, кој ќе се истроши и ќе ги изгуби своите оригинални функции по употреба во одреден временски период. Ако не се замени навремено, лесно може да доведе до губење на контролата или до несреќи.

 4, Во денешно време, повеќето производители на перничиња за сопирачки на виљушкар користат метод на лепење за да ги поврзат перничињата за триење со челичната задна страна, а металот и металот не дојдат во директен контакт пред да испуштат звук додека перничињата за триење не се мелеат до крај. Во овој момент, може да биде малку доцна да се заменат фрикционите перничиња на виљушкарот. Кога има уште 1,5 mm на плочата за триење преку визуелна проверка или мерење, плочата за триење на вилушкарот треба директно да се замени. При замена на перничињата на сопирачките на виљушкар, потребно е да се провери дали има истекување на масло или други проблеми со цилиндерот на сопирачката и заптивката за масло на половина вратило. Ако е така, ве молиме заменете ги навремено за да избегнете неочекувани ситуации како што се откажување на сопирачките за време на работата на виљушкарот.