Путер измешан вака, одржувањето на багерот нема да биде лошо!

Путер измешан вака, одржувањето на багерот нема да биде лошо!

(1) Од каде потекнува терминот путер?

 Путерот што се користи во градежните машини е генерално маснотии базирана на калциум или маст базирана на литиум. Поради својата златна боја, наликувајќи на путерот што се користи во западната кујна, колективно се нарекува путер.

(2) Зошто багерот треба да биде затегнат?

Ако багерот се третира како зглоб на телото за време на движењето, односно горните и долните раце и корпата на десетици позиции, ќе се случи триење. Кога багерите работат под големи товари, триењето на сродните компоненти е исто така потешко. За да се обезбеди безбедност и мазност на целиот систем на движење на багерот, потребно е навремено да додадете соодветен путер.

(3) Како треба да се претепа путерот?

1. Пред одржувањето, повлечете го големото и малото оружје на багерот и утврдете го држењето врз основа на околината. Ако е можно, целосно проширете ја подлактицата.

2. Исцедете ја главата на пиштолот за маснотии цврсто во млазницата за маснотии, така што главата на пиштолот за маснотии е во права линија со млазницата за маснотии. Завртете ја раката за притисок на пиштолот со путер за да додадете додека путерот не се прелее веднаш над вратилото на иглата.

3. Двете вратички на корпата треба да се подмачкуваат секој ден додека не се истури маслото. Стилот на играње на подлактицата и подлактицата е поретко, со околу 15 хитови секој пат.

(4) Кои се деловите каде се нанесува путерот?

Освен горната рака, долната рака, корпата за багери, ротирачкиот прстен и рамката за корекција на патеката, кои други делови треба да се подмачкуваат со маснотии?

1. Оперативен пилотски вентил: Проверете ја хемисферичната глава на колоната за оперативен пилотски вентил и додадете маснотии на секои 1000 часа.

2. макара за затегнување на тркалата за затегнување на вентилаторот: Прилагодете ја положбата на вратилото на тркалото за затегнување, извадете го лежиштето и исчистете ги сите нечистотии пред да нанесете путер.

3.

4. Лежиште за намалување на моторот: маст што не може да се игнорира, запомнете да го додадете на секои 500 часа работа.

.

6. Лежишта на пумпата за вода: Кога наидувате на емулфикација на нафта и карбонизација на маслото, треба да се примени путер. Стариот путер треба темелно да се замени.

Работната околина и барањата за градежништво со висок интензитет го прават невозможно да се биде безгрижен кога додавате путер за подмачкување, така што работата на додавање путер во багерите не треба да биде мрзлива.